日本のパンク修理費は、2010年から2025年にかけて緩やかに上昇し、2025年3月時点での全国平均は2,351円です。都市間で最大2,525円の価格差があり、地価や人件費、整備工場の運営コストなどが影響しています。最近の価格上昇は、原材料費や人件費の高騰、修理作業の複雑化などが要因とされています。
自動車・交通の都市別小売価格
パンク修理価格の高い都市
| 2025年3月 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名称 | 平均 | 横浜 | 千葉 | 福岡 | 名古屋 | 東京都区部 | 大津 | 札幌 | 岐阜 | 津 | 広島 |
| 最新値[円] | 2351 | 3575 | 3325 | 3300 | 3150 | 3146 | 3025 | 2970 | 2970 | 2750 | 2750 |
| 平均比[%] | 100 | 152.1 | 141.4 | 140.4 | 134 | 133.8 | 128.7 | 126.3 | 126.3 | 117 | 117 |
| 前年月同比[%] | 1.989 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17.34 | 0 | 0 | 4.836 | 0 | 0 |
パンク修理価格の低い都市
| 2025年3月 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 名称 | 平均 | 那覇 | 岡山 | 鳥取 | 福島 | 宮崎 | 松山 | 松江 | 熊本 | 福井 | 鹿児島 |
| 最新値[円] | 2351 | 1050 | 1650 | 1650 | 1870 | 1925 | 1925 | 1925 | 1925 | 1925 | 1925 |
| 平均比[%] | 100 | 44.66 | 70.18 | 70.18 | 79.54 | 81.88 | 81.88 | 81.88 | 81.88 | 81.88 | 81.88 |
| 前年月同比[%] | 1.989 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16.67 | 0 | 0 | 0 |
これまでの駐車料・免許の推移
詳細なデータとグラフ
パンク修理の現状と今後
日本におけるパンク修理1か所の小売価格は、2010年から2025年にかけて緩やかな上昇傾向を示しています。2025年3月時点での全国平均は2,351円であり、2015年1月の2,005円から約17%の増加となっています。この価格上昇は、原材料費や人件費の高騰、整備工場の運営コストの増加などが要因と考えられます。jpmarket-conditions.com
全国平均と価格推移
総務省の消費者物価指数（CPI）によると、パンク修理費の全国平均は2025年1月時点で117.6（2020年を100とした指数）となり、前年同月比で4.4ポイントの上昇を記録しています。この指数は、2018年3月の96.9から一貫して上昇傾向にあり、長期的な価格上昇を示しています。 グラフで見る! 日本の人口と世帯 人口推移
地域別の価格差
都市別に見ると、最も高いのは横浜市の3,575円で、次いで千葉市の3,325円、福岡市の3,300円となっています。一方、最も安いのは那覇市の1,050円で、岡山市や鳥取市の1,650円が続きます。このように、都市間で最大2,525円の価格差が存在し、地域による価格差が顕著です。 グラフで見る! 日本の人口と世帯 人口推移+1グラフで見る! 日本の人口と世帯 人口推移+1
地域差の要因
パンク修理費の地域差は、地価や人件費、整備工場の運営コスト、需要と供給のバランスなど、複数の要因が影響しています。都市部では地価や人件費が高いため、修理費も高くなる傾向があります。また、地方では競争が少なく、価格が抑えられる場合もあります。
最近の価格上昇の要因
近年の価格上昇は、原材料費の高騰や人件費の増加、整備工場の運営コストの上昇などが主な要因とされています。また、技術の進歩により、修理作業が複雑化し、専門的な技術が求められるようになったことも、価格上昇に寄与しています。
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