2025年最新｜自動車以外輸送機整備費の全国・都市別支出ランキング分析

2025年4月の自動車以外の輸送機整備費全国平均は107円。水戸市が721円でトップ、鳥取市や相模原市は前年比数千％の急増を示す。購入頻度は全国平均0.02回と低いが、浜松市や甲府市で大幅増加。二輪車や特殊輸送機の需要増加が背景にあり、地域ごとの整備サービスや利用環境が支出差異を生んでいる。

自動車以外の輸送機整備の月間支出ランキング（二人以上世帯）

2025年5月

降順昇順

	都市名	支出額[円]	全国比[%]	前年同月比[%]
	全国	96	100	-10.28
1	堺市	382	397.9	+2447
2	甲府市	290	302.1	+559.1
3	水戸市	250	260.4	+363
4	名古屋市	244	254.2	+713.3
5	東京都区部	199	207.3	-59.96
6	佐賀市	196	204.2	-26.59
7	奈良市	156	162.5	+358.8
8	川崎市	152	158.3	+560.9
9	山形市	141	146.9	+56.67
10	仙台市	138	143.8	+273
11	高知市	134	139.6
12	札幌市	132	137.5	+187
13	青森市	129	134.4
14	鳥取市	121	126	+1110
15	松山市	108	112.5	-50.46
16	熊本市	103	107.3
17	広島市	94	97.92	+213.3
18	静岡市	75	78.13	-3.846
19	京都市	60	62.5	-56.83
20	福岡市	52	54.17
21	浜松市	44	45.83	-51.11
22	高松市	37	38.54	+94.74
23	山口市	35	36.46
24	那覇市	22	22.92	-24.14
25	長野市	19	19.79	-85.93
26	大津市	18	18.75	-83.18
27	福井市	16	16.67	-46.67
28	大阪市	14	14.58	+100
29	横浜市	13	13.54	-79.69
30	大分市	13	13.54	+8.333
31	岐阜市	11	11.46	+83.33
32	千葉市	11	11.46	-64.52
33	新潟市	5	5.208	+66.67
34	鹿児島市	0	0	-100
35	長崎市	0	0	-100
36	金沢市	0	0
37	秋田市	0	0	-100
38	福島市	0	0
39	神戸市	0	0	-100
40	相模原市	0	0	-100
41	盛岡市	0	0	-100
42	津市	0	0	-100
43	松江市	0	0
44	徳島市	0	0	-100
45	岡山市	0	0	-100
46	富山市	0	0
47	宮崎市	0	0	-100
48	宇都宮市	0	0
49	和歌山市	0	0
50	北九州市	0	0
51	前橋市	0	0	-100
52	さいたま市	0	0	-100

月間支出の推移

世帯当りの月間購入回数

2025年5月

降順昇順

	都市名	購入回数[回]	全国比	前年同月比[%]
	全国	0.02	100
1	山形市	0.06	300	+50
2	甲府市	0.05	250	+400
3	熊本市	0.05	250
4	堺市	0.05	250	+400
5	松山市	0.04	200	+33.33
6	高知市	0.03	150
7	青森市	0.03	150
8	水戸市	0.03	150	+50
9	札幌市	0.03	150	+50
10	広島市	0.03	150	+50
11	川崎市	0.03	150	+200
12	名古屋市	0.03	150	+200
13	鳥取市	0.02	100	+100
14	静岡市	0.02	100	+100
15	福岡市	0.02	100
16	東京都区部	0.02	100	-50
17	奈良市	0.02	100
18	大阪市	0.02	100	+100
19	京都市	0.02	100	-60
20	高松市	0.01	50
21	長野市	0.01	50	-50
22	那覇市	0.01	50
23	福井市	0.01	50
24	浜松市	0.01	50
25	横浜市	0.01	50	-66.67
26	新潟市	0.01	50
27	岐阜市	0.01	50
28	山口市	0.01	50
29	大津市	0.01	50
30	大分市	0.01	50	-50
31	千葉市	0.01	50	-66.67
32	佐賀市	0.01	50	-83.33
33	仙台市	0.01	50
34	鹿児島市	0	0	-100
35	長崎市	0	0	-100
36	金沢市	0	0
37	秋田市	0	0	-100
38	福島市	0	0
39	神戸市	0	0	-100
40	相模原市	0	0	-100
41	盛岡市	0	0	-100
42	津市	0	0	-100
43	松江市	0	0
44	徳島市	0	0	-100
45	岡山市	0	0	-100
46	富山市	0	0
47	宮崎市	0	0	-100
48	宇都宮市	0	0
49	和歌山市	0	0
50	北九州市	0	0
51	前橋市	0	0	-100
52	さいたま市	0	0	-100

月間購入回数の推移

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自動車以外の輸送機整備の月間支出の現状と今後

2025年4月時点の自動車以外の輸送機整備費の全国平均は107円で、前年同月比では約10.3%の増加となっています。自動車以外の輸送機には、バイクや自転車、船舶、小型飛行機などが含まれ、これらの整備費は比較的小規模ですが、近年1部地域で大きな増加傾向がみられます。全国的に支出額は少ないものの、地域別に大きなばらつきがあります。

支出額が高い都市と特徴

支出額が高い上位都市は以下のとおりです。

順位	都市名	月間支出額（円）	前年同月比増減率
1位	水戸市	721	—
2位	静岡市	315	+331.5%
3位	鳥取市	288	+5660%
4位	山口市	233	+0.431%
5位	和歌山市	221	-7.143%
6位	相模原市	163	+5333%
7位	松江市	159	+278.6%
8位	甲府市	147	+1236%
9位	前橋市	134	-22.54%
10位	大分市	130	-16.67%

水戸市が圧倒的に高い721円を記録しており、支出の中心地となっています。鳥取市や相模原市では前年比で数千％の驚異的な増加を示し、特定地域で整備需要が急増している状況がうかがえます。静岡市や甲府市も3桁％の増加率を示し、地方の需要拡大が顕著です。

購入頻度の地域差と傾向

月間購入頻度の全国平均は0.02回と非常に低く、整備費支出自体が稀であることを示しています。主な都市の購入頻度は以下の通りです。

都市名	平均購入回数（回）	前年同月比増減率
水戸市	0.07	—
浜松市	0.06	+500%
岐阜市	0.05	—
甲府市	0.04	+300%
大阪市	0.04	-42.86%
和歌山市	0.04	+300%
神戸市	0.03	—
相模原市	0.03	+200%
盛岡市	0.03	+200%
東京都区部	0.03	+50%

浜松市や甲府市、和歌山市は購入頻度が前年から大幅に増加しており、整備需要が活発化しています。1方で大阪市では減少傾向を示し、地域差が鮮明です。

背景と今後の展望

増加の要因地域によっては2輪車や特殊輸送機の利用が増え、それに伴う整備費用も増加しています。特に鳥取市や相模原市での急増は、利用者層の変化や整備サービスの充実が影響している可能性があります。
地域差の背景公共交通機関の発達度合いや地理的条件、生活様式の違いが整備費用や頻度の差異を生んでいます。都市部では整備サービスの集中により利便性が高まっている地域もあります。
今後の動向電動自転車や小型モビリティの普及に伴い、整備需要は変動が予想されます。環境政策の影響も含め、各自治体での対応が求められます。