2025年最新｜自動車以外輸送機整備費の全国・都市別支出ランキング分析

2025年4月の自動車以外の輸送機整備費全国平均は107円。水戸市が721円でトップ、鳥取市や相模原市は前年比数千％の急増を示す。購入頻度は全国平均0.02回と低いが、浜松市や甲府市で大幅増加。二輪車や特殊輸送機の需要増加が背景にあり、地域ごとの整備サービスや利用環境が支出差異を生んでいる。

自動車以外の輸送機整備の月間支出ランキング（二人以上世帯）

2025年9月

降順昇順

	都市名	支出額[円]	全国比[%]	前年同月比[%]
	全国	82	100	-24.77
1	津市	1107	1350
2	松山市	855	1043	+17000
3	長崎市	600	731.7
4	甲府市	318	387.8	+132.1
5	さいたま市	265	323.2	+208.1
6	岡山市	234	285.4	+420
7	横浜市	214	261	-34.36
8	和歌山市	205	250	-79.12
9	福岡市	192	234.1
10	鹿児島市	184	224.4	+60
11	名古屋市	165	201.2	+251.1
12	川崎市	160	195.1	+1678
13	堺市	156	190.2	+875
14	東京都区部	151	184.1	-30.73
15	徳島市	148	180.5	+261
16	長野市	136	165.9	+3300
17	千葉市	134	163.4	+86.11
18	広島市	132	161	+2540
19	高松市	129	157.3	+578.9
20	富山市	125	152.4
21	山形市	114	139	+936.4
22	相模原市	113	137.8	-48.4
23	大阪市	112	136.6	+57.75
24	佐賀市	102	124.4	-72.94
25	熊本市	101	123.2	+8.602
26	大津市	92	112.2	+607.7
27	静岡市	36	43.9
28	奈良市	34	41.46	-82.29
29	松江市	32	39.02	-84.54
30	高知市	30	36.59	-88.33
31	鳥取市	26	31.71
32	京都市	19	23.17	+35.71
33	福島市	17	20.73
34	那覇市	13	15.85	-35
35	前橋市	7	8.537
36	青森市	0	0
37	金沢市	0	0
38	秋田市	0	0	-100
39	福井市	0	0	-100
40	神戸市	0	0	-100
41	盛岡市	0	0
42	浜松市	0	0	-100
43	水戸市	0	0	-100
44	札幌市	0	0
45	新潟市	0	0
46	岐阜市	0	0	-100
47	山口市	0	0
48	宮崎市	0	0	-100
49	宇都宮市	0	0
50	大分市	0	0	-100
51	北九州市	0	0	-100
52	仙台市	0	0	-100

月間支出の推移

世帯当りの月間購入回数

2025年9月

降順昇順

	都市名	購入回数[回]	全国比	前年同月比[%]
	全国	0.02	100
1	名古屋市	0.06	300	+100
2	福岡市	0.05	250
3	甲府市	0.05	250
4	大阪市	0.05	250	+150
5	和歌山市	0.05	250	-28.57
6	高知市	0.04	200	-20
7	相模原市	0.04	200	-33.33
8	横浜市	0.04	200
9	松山市	0.04	200	+300
10	徳島市	0.04	200	+33.33
11	広島市	0.04	200	+300
12	川崎市	0.04	200	+300
13	富山市	0.04	200
14	長野市	0.03	150	+200
15	熊本市	0.03	150	+50
16	大津市	0.03	150	+200
17	堺市	0.03	150	+200
18	千葉市	0.03	150
19	さいたま市	0.03	150	+200
20	鹿児島市	0.02	100	-33.33
21	鳥取市	0.02	100
22	高松市	0.02	100	+100
23	長崎市	0.02	100
24	東京都区部	0.02	100	-50
25	山形市	0.02	100	+100
26	奈良市	0.02	100	-66.67
27	佐賀市	0.02	100	-50
28	静岡市	0.01	50
29	那覇市	0.01	50
30	福島市	0.01	50
31	津市	0.01	50
32	松江市	0.01	50	-80
33	岡山市	0.01	50
34	前橋市	0.01	50
35	京都市	0.01	50
36	青森市	0	0
37	金沢市	0	0
38	秋田市	0	0	-100
39	福井市	0	0	-100
40	神戸市	0	0	-100
41	盛岡市	0	0
42	浜松市	0	0	-100
43	水戸市	0	0	-100
44	札幌市	0	0
45	新潟市	0	0
46	岐阜市	0	0	-100
47	山口市	0	0
48	宮崎市	0	0	-100
49	宇都宮市	0	0
50	大分市	0	0	-100
51	北九州市	0	0	-100
52	仙台市	0	0	-100

月間購入回数の推移

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自動車以外の輸送機整備の月間支出の現状と今後

2025年4月時点の自動車以外の輸送機整備費の全国平均は107円で、前年同月比では約10.3%の増加となっています。自動車以外の輸送機には、バイクや自転車、船舶、小型飛行機などが含まれ、これらの整備費は比較的小規模ですが、近年1部地域で大きな増加傾向がみられます。全国的に支出額は少ないものの、地域別に大きなばらつきがあります。

支出額が高い都市と特徴

支出額が高い上位都市は以下のとおりです。

順位	都市名	月間支出額（円）	前年同月比増減率
1位	水戸市	721	—
2位	静岡市	315	+331.5%
3位	鳥取市	288	+5660%
4位	山口市	233	+0.431%
5位	和歌山市	221	-7.143%
6位	相模原市	163	+5333%
7位	松江市	159	+278.6%
8位	甲府市	147	+1236%
9位	前橋市	134	-22.54%
10位	大分市	130	-16.67%

水戸市が圧倒的に高い721円を記録しており、支出の中心地となっています。鳥取市や相模原市では前年比で数千％の驚異的な増加を示し、特定地域で整備需要が急増している状況がうかがえます。静岡市や甲府市も3桁％の増加率を示し、地方の需要拡大が顕著です。

購入頻度の地域差と傾向

月間購入頻度の全国平均は0.02回と非常に低く、整備費支出自体が稀であることを示しています。主な都市の購入頻度は以下の通りです。

都市名	平均購入回数（回）	前年同月比増減率
水戸市	0.07	—
浜松市	0.06	+500%
岐阜市	0.05	—
甲府市	0.04	+300%
大阪市	0.04	-42.86%
和歌山市	0.04	+300%
神戸市	0.03	—
相模原市	0.03	+200%
盛岡市	0.03	+200%
東京都区部	0.03	+50%

浜松市や甲府市、和歌山市は購入頻度が前年から大幅に増加しており、整備需要が活発化しています。1方で大阪市では減少傾向を示し、地域差が鮮明です。

背景と今後の展望

増加の要因地域によっては2輪車や特殊輸送機の利用が増え、それに伴う整備費用も増加しています。特に鳥取市や相模原市での急増は、利用者層の変化や整備サービスの充実が影響している可能性があります。
地域差の背景公共交通機関の発達度合いや地理的条件、生活様式の違いが整備費用や頻度の差異を生んでいます。都市部では整備サービスの集中により利便性が高まっている地域もあります。
今後の動向電動自転車や小型モビリティの普及に伴い、整備需要は変動が予想されます。環境政策の影響も含め、各自治体での対応が求められます。