2025年最新｜自転車購入の都市別月間支出ランキングと地域別動向分析

2025年4月の自転車購入に関する月間支出は全国平均537円ですが、神戸市1786円、大阪市1629円など都市部で高額支出が目立ちます。大阪市は前年同月比で630%超の急増。購入頻度は全国で低いものの、新潟市や山形市など地方都市で増加傾向。都市部では高機能自転車の需要増、地方では交通手段多様化が支出動向に影響しています。

自転車購入の月間支出ランキング（二人以上世帯）

2025年9月

降順昇順

	都市名	支出額[円]	全国比[%]	前年同月比[%]
	全国	231	100	-24.01
1	堺市	3070	1329	+96.67
2	大津市	2611	1130
3	川崎市	2565	1110	+436.6
4	福島市	1706	738.5	+182
5	静岡市	1509	653.2
6	山形市	1158	501.3
7	奈良市	964	417.3	-41.89
8	千葉市	506	219	+283.3
9	東京都区部	406	175.8	-38.86
10	さいたま市	371	160.6
11	新潟市	346	149.8
12	金沢市	318	137.7	-29.8
13	和歌山市	297	128.6	-50.75
14	高松市	296	128.1
15	大阪市	275	119	-56.35
16	佐賀市	237	102.6
17	高知市	171	74.03
18	仙台市	156	67.53	-88.06
19	福井市	75	32.47
20	前橋市	71	30.74
21	鹿児島市	0	0
22	鳥取市	0	0	-100
23	青森市	0	0	-100
24	長野市	0	0
25	長崎市	0	0
26	那覇市	0	0	-100
27	秋田市	0	0
28	福岡市	0	0	-100
29	神戸市	0	0
30	相模原市	0	0
31	盛岡市	0	0
32	甲府市	0	0
33	熊本市	0	0
34	浜松市	0	0
35	津市	0	0
36	水戸市	0	0	-100
37	横浜市	0	0
38	松江市	0	0
39	松山市	0	0	-100
40	札幌市	0	0	-100
41	徳島市	0	0
42	広島市	0	0
43	岡山市	0	0
44	岐阜市	0	0
45	山口市	0	0
46	富山市	0	0
47	宮崎市	0	0
48	宇都宮市	0	0
49	大分市	0	0
50	名古屋市	0	0
51	北九州市	0	0
52	京都市	0	0	-100

月間支出の推移

世帯当りの月間購入回数

2025年9月

降順昇順

	都市名	購入回数[回]	前年同月比[%]
	全国	0	-100
1	川崎市	0.03	+200
2	山形市	0.02
3	大阪市	0.02
4	大津市	0.02
5	堺市	0.02
6	高知市	0.01
7	高松市	0.01
8	静岡市	0.01
9	金沢市	0.01
10	福島市	0.01	-50
11	福井市	0.01
12	東京都区部	0.01
13	新潟市	0.01
14	奈良市	0.01
15	和歌山市	0.01	-50
16	千葉市	0.01
17	前橋市	0.01
18	佐賀市	0.01
19	仙台市	0.01	-50
20	さいたま市	0.01
21	鹿児島市	0
22	鳥取市	0	-100
23	青森市	0	-100
24	長野市	0
25	長崎市	0
26	那覇市	0	-100
27	秋田市	0
28	福岡市	0	-100
29	神戸市	0
30	相模原市	0
31	盛岡市	0
32	甲府市	0
33	熊本市	0
34	浜松市	0
35	津市	0
36	水戸市	0	-100
37	横浜市	0
38	松江市	0
39	松山市	0	-100
40	札幌市	0	-100
41	徳島市	0
42	広島市	0
43	岡山市	0
44	岐阜市	0
45	山口市	0
46	富山市	0
47	宮崎市	0
48	宇都宮市	0
49	大分市	0
50	名古屋市	0
51	北九州市	0
52	京都市	0	-100

月間購入回数の推移

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自動車等関係費自動車購入自動車以外の輸送機購入自転車購入

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自転車購入の月間支出の現状と今後

2025年4月時点での日本全国の各世帯における自転車購入の月間平均支出は537円です。自転車は通勤や通学、日常の移動手段として多くの世帯で利用されており、季節的・地域的な需要の違いにより支出額にばらつきがあります。全国的に見れば、コロナ禍の影響で自転車利用が増えたことなどもあり、支出は増加傾向にあります。

自転車購入支出が高い都市ランキング

2025年4月の最新データで、自転車購入の支出が高い都市上位は以下の通りです。

順位	都市名	月間支出額（円）	前年同月比増減率
1位	神戸市	1786	—
2位	大阪市	1629	+630.5%
3位	松山市	1515	—
4位	東京都区部	1361	+118.8%
5位	福岡市	1238	+12.55%
6位	富山市	1171	-33.99%
7位	新潟市	1166	+278.6%
8位	山形市	1134	+149.2%
9位	長野市	997	-60.7%
10位	山口市	914	-59.77%

神戸市がトップで1786円と最も高く、大阪市や松山市も高額な支出を記録しています。大阪市は前年同月比で630%以上の大幅増加を見せており、都市部での自転車需要が急激に高まっていることが伺えます。1方で富山市や長野市、山口市では減少傾向も見られ、地域差が顕著です。

自転車購入の平均購入回数

購入頻度は全国平均で月に0.01回と低めですが、地域ごとに差があります。

都市名	月間平均購入回数	前年同月比増減率
新潟市	0.04	+300%
長野市	0.03	+50%
福岡市	0.03	—
神戸市	0.03	—
盛岡市	0.03	+200%
松山市	0.03	—
山形市	0.03	+200%
富山市	0.03	+50%
鳥取市	0.02	—
広島市	0.02	+100%

新潟市が特に購入回数が多く、前年から300%増加しているほか、盛岡市や山形市も200%増加と、地方都市での自転車需要が高まっている様子がうかがえます。

地域差の背景と要因分析

都市部での高額支出神戸市や大阪市、東京都区部は自転車の高機能モデルや電動アシスト自転車の需要増加が支出増につながっています。都市部では通勤・通学の利便性を求める声が大きく、価格帯の高い自転車の購入が進んでいると推測されます。
地方都市の需要増加新潟市や山形市、盛岡市などでは購入回数の増加が顕著で、通勤・通学の環境整備や生活圏の拡大による交通手段の多様化が背景にあります。
減少傾向の地域富山市や長野市、山口市で減少が見られますが、これは既存保有率の高さや経済的な影響、あるいは他の交通手段の浸透などが要因と考えられます。