2025年の自動車以外の輸送機購入に関する月間支出は全国平均107円ですが、水戸市が721円と突出しています。静岡市や鳥取市、相模原市は前年から数千%の大幅増加を示し、特定地域で輸送機購入が活発化。購入頻度は全国平均で月0.02回と低いものの、浜松市や甲府市など一部地域では増加傾向。地方都市の多様な交通手段拡充や政策の影響が背景にあります。
自動車以外の輸送機購入の月間支出ランキング(二人以上世帯)
都市名 | 支出額[円] | 全国比[%] | 前年同月比[%] | |
---|---|---|---|---|
全国 | 96 | 100 | -10.28 | |
1 | 堺市 | 382 | 397.9 | +2447 |
2 | 甲府市 | 290 | 302.1 | +559.1 |
3 | 水戸市 | 250 | 260.4 | +363 |
4 | 名古屋市 | 244 | 254.2 | +713.3 |
5 | 東京都区部 | 199 | 207.3 | -59.96 |
6 | 佐賀市 | 196 | 204.2 | -26.59 |
7 | 奈良市 | 156 | 162.5 | +358.8 |
8 | 川崎市 | 152 | 158.3 | +560.9 |
9 | 山形市 | 141 | 146.9 | +56.67 |
10 | 仙台市 | 138 | 143.8 | +273 |
11 | 高知市 | 134 | 139.6 | |
12 | 札幌市 | 132 | 137.5 | +187 |
13 | 青森市 | 129 | 134.4 | |
14 | 鳥取市 | 121 | 126 | +1110 |
15 | 松山市 | 108 | 112.5 | -50.46 |
16 | 熊本市 | 103 | 107.3 | |
17 | 広島市 | 94 | 97.92 | +213.3 |
18 | 静岡市 | 75 | 78.13 | -3.846 |
19 | 京都市 | 60 | 62.5 | -56.83 |
20 | 福岡市 | 52 | 54.17 | |
21 | 浜松市 | 44 | 45.83 | -51.11 |
22 | 高松市 | 37 | 38.54 | +94.74 |
23 | 山口市 | 35 | 36.46 | |
24 | 那覇市 | 22 | 22.92 | -24.14 |
25 | 長野市 | 19 | 19.79 | -85.93 |
26 | 大津市 | 18 | 18.75 | -83.18 |
27 | 福井市 | 16 | 16.67 | -46.67 |
28 | 大阪市 | 14 | 14.58 | +100 |
29 | 横浜市 | 13 | 13.54 | -79.69 |
30 | 大分市 | 13 | 13.54 | +8.333 |
31 | 岐阜市 | 11 | 11.46 | +83.33 |
32 | 千葉市 | 11 | 11.46 | -64.52 |
33 | 新潟市 | 5 | 5.208 | +66.67 |
34 | 鹿児島市 | 0 | 0 | -100 |
35 | 長崎市 | 0 | 0 | -100 |
36 | 金沢市 | 0 | 0 | |
37 | 秋田市 | 0 | 0 | -100 |
38 | 福島市 | 0 | 0 | |
39 | 神戸市 | 0 | 0 | -100 |
40 | 相模原市 | 0 | 0 | -100 |
41 | 盛岡市 | 0 | 0 | -100 |
42 | 津市 | 0 | 0 | -100 |
43 | 松江市 | 0 | 0 | |
44 | 徳島市 | 0 | 0 | -100 |
45 | 岡山市 | 0 | 0 | -100 |
46 | 富山市 | 0 | 0 | |
47 | 宮崎市 | 0 | 0 | -100 |
48 | 宇都宮市 | 0 | 0 | |
49 | 和歌山市 | 0 | 0 | |
50 | 北九州市 | 0 | 0 | |
51 | 前橋市 | 0 | 0 | -100 |
52 | さいたま市 | 0 | 0 | -100 |
月間支出の推移

世帯当りの月間購入回数
都市名 | 購入回数[回] | 全国比 | 前年同月比[%] | |
---|---|---|---|---|
全国 | 0.02 | 100 | ||
1 | 山形市 | 0.06 | 300 | +50 |
2 | 甲府市 | 0.05 | 250 | +400 |
3 | 熊本市 | 0.05 | 250 | |
4 | 堺市 | 0.05 | 250 | +400 |
5 | 松山市 | 0.04 | 200 | +33.33 |
6 | 高知市 | 0.03 | 150 | |
7 | 青森市 | 0.03 | 150 | |
8 | 水戸市 | 0.03 | 150 | +50 |
9 | 札幌市 | 0.03 | 150 | +50 |
10 | 広島市 | 0.03 | 150 | +50 |
11 | 川崎市 | 0.03 | 150 | +200 |
12 | 名古屋市 | 0.03 | 150 | +200 |
13 | 鳥取市 | 0.02 | 100 | +100 |
14 | 静岡市 | 0.02 | 100 | +100 |
15 | 福岡市 | 0.02 | 100 | |
16 | 東京都区部 | 0.02 | 100 | -50 |
17 | 奈良市 | 0.02 | 100 | |
18 | 大阪市 | 0.02 | 100 | +100 |
19 | 京都市 | 0.02 | 100 | -60 |
20 | 高松市 | 0.01 | 50 | |
21 | 長野市 | 0.01 | 50 | -50 |
22 | 那覇市 | 0.01 | 50 | |
23 | 福井市 | 0.01 | 50 | |
24 | 浜松市 | 0.01 | 50 | |
25 | 横浜市 | 0.01 | 50 | -66.67 |
26 | 新潟市 | 0.01 | 50 | |
27 | 岐阜市 | 0.01 | 50 | |
28 | 山口市 | 0.01 | 50 | |
29 | 大津市 | 0.01 | 50 | |
30 | 大分市 | 0.01 | 50 | -50 |
31 | 千葉市 | 0.01 | 50 | -66.67 |
32 | 佐賀市 | 0.01 | 50 | -83.33 |
33 | 仙台市 | 0.01 | 50 | |
34 | 鹿児島市 | 0 | 0 | -100 |
35 | 長崎市 | 0 | 0 | -100 |
36 | 金沢市 | 0 | 0 | |
37 | 秋田市 | 0 | 0 | -100 |
38 | 福島市 | 0 | 0 | |
39 | 神戸市 | 0 | 0 | -100 |
40 | 相模原市 | 0 | 0 | -100 |
41 | 盛岡市 | 0 | 0 | -100 |
42 | 津市 | 0 | 0 | -100 |
43 | 松江市 | 0 | 0 | |
44 | 徳島市 | 0 | 0 | -100 |
45 | 岡山市 | 0 | 0 | -100 |
46 | 富山市 | 0 | 0 | |
47 | 宮崎市 | 0 | 0 | -100 |
48 | 宇都宮市 | 0 | 0 | |
49 | 和歌山市 | 0 | 0 | |
50 | 北九州市 | 0 | 0 | |
51 | 前橋市 | 0 | 0 | -100 |
52 | さいたま市 | 0 | 0 | -100 |
月間購入回数の推移

カテゴリー
詳細なデータとグラフ
自動車以外の輸送機購入の月間支出の現状と今後
2025年4月時点での日本の各世帯における自動車以外の輸送機購入の月間平均支出は107円と、全体的には比較的小額の支出項目です。自動車以外の輸送機とは、主に自転車、バイク、モペッド、船舶や小型飛行機などが含まれる可能性がありますが、日常生活での購入頻度が低いため、支出金額と回数は少なめに留まっています。
自動車以外の輸送機購入支出が高い都市ランキング
以下は2025年4月の支出が高い都市の上位10です。
順位 | 都市名 | 月間支出額(円) | 前年同月比増減率 |
---|---|---|---|
1位 | 水戸市 | 721 | — |
2位 | 静岡市 | 315 | +331.5% |
3位 | 鳥取市 | 288 | +5660% |
4位 | 山口市 | 233 | +0.431% |
5位 | 和歌山市 | 221 | -7.143% |
6位 | 相模原市 | 163 | +5333% |
7位 | 松江市 | 159 | +278.6% |
8位 | 甲府市 | 147 | +1236% |
9位 | 前橋市 | 134 | -22.54% |
10位 | 大分市 | 130 | -16.67% |
水戸市が圧倒的に高く721円と突出しており、続く静岡市や鳥取市も大幅な増加率を示しています。特に鳥取市や相模原市の前年からの増加率は非常に大きく、自動車以外輸送機の購入が急激に活発化していることを示唆します。
購入頻度(購入回数)の状況
自動車以外の輸送機購入は希少な大きな買い物であるため、購入回数は全国平均で月間0.02回程度と低頻度です。地域別では水戸市(0.07回)、浜松市(0.06回)、岐阜市(0.05回)といった都市でやや高めの購入頻度となっています。
都市名 | 平均購入回数(月間) | 前年同月比増減率 |
---|---|---|
水戸市 | 0.07 | — |
浜松市 | 0.06 | +500% |
岐阜市 | 0.05 | — |
甲府市 | 0.04 | +300% |
大阪市 | 0.04 | -42.86% |
和歌山市 | 0.04 | +300% |
相模原市 | 0.03 | +200% |
盛岡市 | 0.03 | +200% |
東京都区部 | 0.03 | +50% |
これらの増加率は特に浜松市や甲府市、和歌山市、相模原市で顕著であり、特定の地域で輸送機の購入需要が高まっていることがわかります。
前年同月比の増減と背景
全体としては全国で10.31%の増加が見られますが、地域差は非常に大きく、鳥取市や相模原市のように数千パーセントの増加を示す例もあります。これらの急増は、新規輸送機購入や更新需要、あるいは特定の補助金やキャンペーンなどの影響が考えられます。1方、和歌山市や前橋市、大分市ではやや減少しており、市場の動きは1様ではありません。
地域差の背景と今後の展望
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地方都市での購入増加水戸市や鳥取市、静岡市など地方都市での支出・購入回数増加が目立ち、生活様式の変化や交通手段の多様化が影響している可能性があります。
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購入対象の多様化自転車や電動アシスト自転車、スクーターなど、移動手段の選択肢が広がっており、それらの購入が支出増に繋がっています。
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政策や補助金の影響地域の環境政策や補助金制度によって、特定の輸送機購入が促進されている可能性も考慮すべきです。
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