2025年版航空運賃の都市別支出ランキング|大津市・千葉市がトップに

交通費

2025年の航空運賃支出は全国平均595円ですが、大津市や千葉市、宮崎市など一部地方都市で5,000円を超える高額支出が見られます。千葉市は前年から1266%増加するなど利用拡大が著しく、東京都区部は減少傾向です。航空券の購入頻度は低いものの、地方空港を持つ都市で相対的に高く、地域差は交通インフラや地理的条件による影響が大きいです。

航空運賃の月間支出ランキング(二人以上世帯)

2025年4月
降順昇順
都市名支出額[円]全国比[%]前年同月比[%]
全国595100-1.163
1大津市5522928.1
2千葉市5026844.7+1266
3宮崎市3850647.1
4岐阜市2803471.1
5熊本市2735459.7+6.049
6高知市2537426.4
7堺市1753294.6
8東京都区部1539258.7-32.82
9松山市1424239.3+293.4
10那覇市1183198.8+66.15
11津市1113187.1
12長崎市1087182.7-6.374
13青森市977164.2
14札幌市824138.5-10.92
15川崎市746125.4+48.31
16大分市729122.5+135.9
17長野市688115.6
18さいたま市623104.7+406.5
19宇都宮市598100.5
20徳島市50384.54
21金沢市35359.33
22山形市33155.63+77.96
23名古屋市31052.1
24高松市30250.76
25北九州市29048.74+20.83
26福島市23639.66
27盛岡市18731.43
28秋田市15125.38
29相模原市11318.99-86.34
30横浜市10116.97-94.34
31鹿児島市00
32鳥取市00-100
33静岡市00
34福岡市00-100
35福井市00
36神戸市00-100
37甲府市00-100
38浜松市00
39水戸市00
40松江市00-100
41新潟市00
42広島市00
43岡山市00-100
44山口市00-100
45富山市00
46奈良市00
47大阪市00
48和歌山市00
49前橋市00
50佐賀市00
51仙台市00
52京都市00-100

月間支出の推移

航空運賃の支出額

世帯当りの月間購入回数

2025年4月
降順昇順
都市名購入回数[回]全国比前年同月比[%]
全国0.01100
1宮崎市0.09900
2熊本市0.06600+200
3千葉市0.06600+200
4那覇市0.05500
5高知市0.04400
6福島市0.04400
7東京都区部0.04400+300
8岐阜市0.04400
9長崎市0.03300+50
10松山市0.03300+200
11札幌市0.03300-25
12徳島市0.03300
13大津市0.03300
14高松市0.02200
15津市0.02200
16川崎市0.02200+100
17北九州市0.02200+100
18さいたま市0.02200+100
19青森市0.01100
20長野市0.01100
21金沢市0.01100
22秋田市0.01100
23相模原市0.01100-66.67
24盛岡市0.01100
25横浜市0.01100-66.67
26山形市0.01100
27宇都宮市0.01100
28大分市0.01100
29堺市0.01100
30名古屋市0.01100
31鹿児島市00
32鳥取市00-100
33静岡市00
34福岡市00-100
35福井市00
36神戸市00-100
37甲府市00-100
38浜松市00
39水戸市00
40松江市00-100
41新潟市00
42広島市00
43岡山市00-100
44山口市00-100
45富山市00
46奈良市00
47大阪市00
48和歌山市00
49前橋市00
50佐賀市00
51仙台市00
52京都市00-100

月間購入回数の推移

各世帯の平均支出頻度

カテゴリー

詳細なデータとグラフ

航空運賃の月間支出の現状と今後

2025年4月時点での日本全国における世帯の月間航空運賃支出は595円と、交通費の中では比較的少額です。航空運賃は他の交通費と異なり、利用頻度が低く、特に地方から主要都市への移動や長距離移動に限定される傾向が強いため、平均支出は少なめにとどまっています。


航空運賃が高い都市ランキングと特徴

月間支出が高い都市トップ10は以下の通りです。

順位 都市名 月間航空運賃支出(円)
1位 大津市 5,522
2位 千葉市 5,026
3位 宮崎市 3,850
4位 岐阜市 2,803
5位 熊本市 2,735
6位 高知市 2,537
7位 堺市 1,753
8位 東京都区部 1,539
9位 松山市 1,424
10位 那覇市 1,183

これらの都市は空港へのアクセス状況や人口規模、地理的条件が大きく関わっています。大津市や千葉市は関西・関東圏の郊外ながら空港へのアクセスが良く、また旅行やビジネス利用が活発なことが推測されます。地方都市では宮崎市、熊本市、高知市など、空路が生活の重要な交通手段である地域が目立ちます。


前年同月比の増減動向

全国平均は前年同月比で微減の-1.163%ですが、都市別に見ると大きな差があります。

  • 千葉市(+1266%)、松山市(+293.4%)、熊本市(+6.049%)、那覇市(+66.15%)などで大幅増加。特に千葉市の伸びは顕著で、利用者の増加や航空便の増便・路線拡大が影響している可能性があります。

  • 東京都区部は-32.82%と減少傾向であり、都心部からの航空需要が1時的に落ち込んでいることが示唆されます。


航空運賃購入頻度の都市別傾向

航空券の購入頻度は全国平均で0.01回と極めて低いですが、都市別には違いがあります。

都市名 月間平均購入回数(回)
宮崎市 0.09
熊本市 0.06
千葉市 0.06
那覇市 0.05
高知市 0.04
福島市 0.04
東京都区部 0.04
岐阜市 0.04
長崎市 0.03
松山市 0.03

特に地方の主要空港を有する宮崎市、熊本市、高知市では航空利用が比較的多いことがわかります。また、千葉市の購入頻度の増加も顕著で、関東近郊の旅行需要の高まりが考えられます。


地域差の背景と今後の展望

  1. 地方空港の重要性地方都市では鉄道や高速道路のアクセスが不便な場合もあり、航空機が生活やビジネスの移動に不可欠な交通手段となっています。

  2. 大都市近郊の航空利用増加千葉市や大津市では羽田・関空などの主要空港へのアクセス利便性を活かし、航空利用が増加傾向にあります。

  3. 東京23区の利用減少理由東京都区部での減少は、コロナ禍後の働き方変化や旅行需要の移り変わりが影響している可能性が高いです。

  4. 今後の展望航空運賃は燃料価格や経済状況、インフラ整備に左右されやすい分野であり、LCCの普及や新路線開設による利用拡大が期待されます。

コメント

タイトルとURLをコピーしました