2025年最新｜自動車整備費の全国・都市別支出ランキングと地域差分析

2025年4月の自動車整備費の全国平均支出は2,327円。山形市が9,305円で突出し、前年から約3倍の大幅増加を示しています。宇都宮市や熊本市も大幅増加。購入頻度は宇都宮市や相模原市が0.4回超で前年より大幅増。車両の高齢化や地域の整備需要増加が背景にあり、今後はEV普及による整備費用構成の変化が予想されます。

自動車整備費の月間支出ランキング（二人以上世帯）

2025年9月

降順昇順

	都市名	支出額[円]	全国比[%]	前年同月比[%]
	全国	3185	100	+41.18
1	富山市	9437	296.3	+504.2
2	名古屋市	7805	245.1	+534
3	長崎市	6493	203.9	+704.6
4	鳥取市	5790	181.8	+61.19
5	長野市	5733	180	-5.955
6	宇都宮市	5591	175.5	+3.729
7	千葉市	4859	152.6	+1133
8	佐賀市	4732	148.6	+70.95
9	東京都区部	4708	147.8	+39.74
10	宮崎市	4635	145.5	+102.1
11	北九州市	4379	137.5	+66.57
12	相模原市	4353	136.7	+818.4
13	浜松市	4290	134.7	-8.743
14	松山市	4264	133.9	+84.91
15	福島市	4130	129.7	-8.79
16	新潟市	4103	128.8	+11.22
17	仙台市	4061	127.5	+681
18	秋田市	3910	122.8	-9.365
19	岐阜市	3706	116.4	+28.81
20	水戸市	3473	109	+112.5
21	広島市	3415	107.2	+2.184
22	静岡市	3404	106.9	-24.22
23	高松市	3396	106.6	+0.147
24	横浜市	3350	105.2	+104.3
25	前橋市	3265	102.5	-53.07
26	和歌山市	3185	100	+21.01
27	山口市	2789	87.57	-9.624
28	松江市	2636	82.76	-50.06
29	青森市	2598	81.57	-8.778
30	盛岡市	2589	81.29	+69.33
31	徳島市	2584	81.13	+170.3
32	大分市	2564	80.5	+11.82
33	岡山市	2443	76.7	+122.3
34	大津市	2390	75.04	+7.852
35	福岡市	2380	74.73	+282
36	京都市	2372	74.47	+195
37	鹿児島市	2347	73.69	-21.58
38	大阪市	2165	67.97	+92.96
39	堺市	2129	66.84	+64.27
40	那覇市	2106	66.12	+122.6
41	甲府市	2073	65.09	+55.86
42	札幌市	2047	64.27	+813.8
43	山形市	1924	60.41	+61.41
44	福井市	1831	57.49	-55.32
45	金沢市	1521	47.76	-50.42
46	熊本市	1484	46.59	-39.03
47	奈良市	1220	38.3	+325.1
48	川崎市	1103	34.63	+981.4
49	津市	1100	34.54	-44.94
50	神戸市	890	27.94	-66.47
51	さいたま市	549	17.24	+17.06
52	高知市	324	10.17	-82.89

月間支出の推移

世帯当りの月間購入回数

2025年9月

降順昇順

	都市名	購入回数[回]	全国比	前年同月比[%]
	全国	0.1	100	+11.11
1	富山市	0.33	330	+73.68
2	山形市	0.26	260	+550
3	福島市	0.25	250	+56.25
4	鳥取市	0.21	210	+61.54
5	浜松市	0.21	210	+50
6	北九州市	0.19	190	+533.3
7	新潟市	0.17	170	+13.33
8	宇都宮市	0.17	170	-26.09
9	松江市	0.16	160	-5.882
10	長崎市	0.15	150	+275
11	徳島市	0.15	150	+650
12	大分市	0.14	140	+27.27
13	名古屋市	0.14	140	+7.692
14	鹿児島市	0.13	130	+8.333
15	高松市	0.13	130	+44.44
16	長野市	0.13	130	+8.333
17	松山市	0.13	130	+44.44
18	相模原市	0.12	120	+100
19	宮崎市	0.12	120	+50
20	佐賀市	0.12	120
21	静岡市	0.11	110	-38.89
22	秋田市	0.11	110	-21.43
23	熊本市	0.11	110	-21.43
24	金沢市	0.1	100	+150
25	岐阜市	0.09	90	-10
26	山口市	0.09	90	-18.18
27	堺市	0.09	90	-10
28	盛岡市	0.08	80	-27.27
29	大阪市	0.08	80	-42.86
30	和歌山市	0.08	80	-42.86
31	千葉市	0.08	80	+33.33
32	福井市	0.07	70	-41.67
33	甲府市	0.07	70	-36.36
34	水戸市	0.07	70	-12.5
35	横浜市	0.07	70	+75
36	広島市	0.07	70	-41.67
37	奈良市	0.07	70	+600
38	大津市	0.07	70	-41.67
39	前橋市	0.07	70	-66.67
40	仙台市	0.07	70	+600
41	那覇市	0.06	60	+100
42	東京都区部	0.06	60	+20
43	岡山市	0.06	60	-33.33
44	福岡市	0.05	50	-28.57
45	札幌市	0.05	50	+66.67
46	京都市	0.05	50	+66.67
47	青森市	0.04	40	-66.67
48	神戸市	0.04	40	-60
49	津市	0.04	40	-42.86
50	川崎市	0.04	40	+300
51	高知市	0.03	30	-66.67
52	さいたま市	0.02	20

月間購入回数の推移

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自動車整備費の月間支出の現状と今後

2025年4月時点での自動車整備費に関する全国平均の月間支出は2,327円となっています。この支出には車検、点検、修理、オイル交換などのメンテナンス費用が含まれ、車の安全性や性能維持に欠かせない費用です。前年同月比ではわずかに1.2%増加と安定傾向を示していますが、地域ごとに大きな差異が見られます。

支出額が高い都市ランキングと特徴

自動車整備費の支出が特に高い都市は以下のとおりです。

順位	都市名	月間支出額（円）	前年同月比増減率
1位	山形市	9,305	+302.6%
2位	盛岡市	7,199	+66.14%
3位	富山市	6,361	+29.98%
4位	相模原市	5,713	+94.25%
5位	宇都宮市	5,352	+292.4%
6位	熊本市	4,628	+280.3%
7位	水戸市	4,544	+24.12%
8位	札幌市	4,410	+46.17%
9位	山口市	4,165	+62.82%
10位	青森市	4,163	+181.7%

山形市が9,305円と突出して高く、前年から約3倍の大幅増加を記録しています。宇都宮市や熊本市も大幅な増加を見せており、特に地方都市で自動車整備への支出が急増していることが特徴です。これには車の高齢化によるメンテナンス需要の増加や、地域の整備業者のサービス拡充が影響している可能性があります。

購入頻度の地域差と傾向

自動車整備費の月間購入頻度は全国平均で0.13回ですが、都市別では以下のように分布しています。

都市名	平均購入回数（回）	前年同月比増減率
宇都宮市	0.43	+437.5%
長野市	0.37	-5.128%
相模原市	0.37	+428.6%
青森市	0.36	+140%
新潟市	0.36	+28.57%
盛岡市	0.31	-8.824%
山形市	0.31	-31.11%
松江市	0.30	+57.89%
札幌市	0.29	-3.333%
福島市	0.28	-6.667%

宇都宮市と相模原市は平均購入回数が0.37～0.43回で、前年から4倍以上の増加を示し、定期的な整備や修理が増えていることを示唆します。1方で、山形市や盛岡市など1部都市では購入頻度が減少傾向にあり、支出額の増加とは異なる動きを示しています。

背景と今後の展望

増加の要因地方都市における車両の高齢化が進み、整備費用が増加しているほか、コロナ禍からの回復に伴い整備・修理需要が顕著に増加していることが背景にあると考えられます。また、新規導入の安全装備やエコカー対応の整備費用増加も影響しています。
地域差の要因整備工場の数や技術力、価格競争力、地域の車利用環境（公共交通の充実度など）が整備費用に差をもたらしている可能性があります。
今後の見通しEVやハイブリッド車の普及が進む中で、整備費用の構成や支出傾向も変化していくことが予想され、地域ごとの対応力が問われるでしょう。