2025年3月時点の自動車免許手数料は全国平均3,000円で、鹿児島や鳥取、高知など主要都市も同額です。料金は法令により全国で均一に設定されており、大幅な地域差や変動は見られません。公共性が強いため価格高騰は抑えられており、今後も安定が見込まれます。
都市別の自動車免許手数料1件の相場価格
都市 | 最新値[円] | 前年同月比[%] | |
---|---|---|---|
平均 | 3000 | ||
1 | 鹿児島 | 3000 | |
2 | 鳥取 | 3000 | |
3 | 高知 | 3000 | |
4 | 高松 | 3000 | |
5 | 静岡 | 3000 | |
6 | 青森 | 3000 | |
7 | 長野 | 3000 | |
8 | 長崎 | 3000 | |
9 | 金沢 | 3000 | |
10 | 那覇 | 3000 | |
11 | 秋田 | 3000 | |
12 | 福島 | 3000 | |
13 | 福岡 | 3000 | |
14 | 福井 | 3000 | |
15 | 神戸 | 3000 | |
16 | 盛岡 | 3000 | |
17 | 甲府 | 3000 | |
18 | 熊本 | 3000 | |
19 | 津 | 3000 | |
20 | 水戸 | 3000 | |
21 | 横浜 | 3000 | |
22 | 松江 | 3000 | |
23 | 松山 | 3000 | |
24 | 東京都区部 | 3000 | |
25 | 札幌 | 3000 | |
26 | 新潟 | 3000 | |
27 | 徳島 | 3000 | |
28 | 広島 | 3000 | |
29 | 岡山 | 3000 | |
30 | 岐阜 | 3000 | |
31 | 山形 | 3000 | |
32 | 山口 | 3000 | |
33 | 富山 | 3000 | |
34 | 宮崎 | 3000 | |
35 | 宇都宮 | 3000 | |
36 | 奈良 | 3000 | |
37 | 大阪 | 3000 | |
38 | 大津 | 3000 | |
39 | 大分 | 3000 | |
40 | 和歌山 | 3000 | |
41 | 名古屋 | 3000 | |
42 | 千葉 | 3000 | |
43 | 前橋 | 3000 | |
44 | 佐賀 | 3000 | |
45 | 仙台 | 3000 | |
46 | 京都 | 3000 | |
47 | さいたま | 3000 |

詳細なデータとグラフ
自動車免許手数料の小売価格の相場と推移
2025年3月時点での自動車免許手数料1件の全国平均は3,000円であり、提示された主要都市の相場もすべて3,000円で統1されています。鹿児島、鳥取、高知、高松、静岡、青森、長野、長崎、金沢、那覇といった地方都市から中核都市まで、手数料は横並びの状態です。
このことから、免許手数料は全国的にほぼ均1化されており、大きな地域差や価格変動は見られません。
都市別の手数料の均質性の背景
法定料金としての固定性
自動車免許手数料は国や都道府県公安委員会が法令に基づき定める料金であるため、地域ごとに自由に設定されるものではありません。そのため、都市間での差異が生じにくく、全国的に3,000円前後で固定されています。
料金改定の頻度の少なさ
運転免許手数料は制度の見直しや法改正がなければほぼ据え置きとなり、数年単位で見ても大幅な値上げや値下げは稀です。提示されたデータ期間(2010年〜2025年)においても、前年同月との比較で増減はほぼありません。
価格高騰が起こりにくい理由
公共サービスとしての性質
自動車免許は国家資格であり、公益性が強いため、料金の透明性・均1性が求められます。過度な料金設定は公共の利益に反するため、手数料の大幅な高騰は規制されています。
運営コストの標準化
各地域の免許センターや警察署における運営経費は国の補助や都道府県財政である程度カバーされているため、手数料だけでコスト回収を賄う仕組みではありません。このため料金の差異や上昇圧力は限定的です。
今後の動向と注意点
今後、制度変更や行政サービスの効率化によって手数料が改定される可能性はありますが、大幅な価格変動は予測されません。ただし、免許更新や取得に付随する講習費用や書類発行料などの別途料金は地域やサービス形態によって異なるため、全体の費用負担は変わり得ます。
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