2025年最新｜自動車以外輸送機整備費の全国・都市別支出ランキング分析

2025年4月の自動車以外の輸送機整備費全国平均は107円。水戸市が721円でトップ、鳥取市や相模原市は前年比数千％の急増を示す。購入頻度は全国平均0.02回と低いが、浜松市や甲府市で大幅増加。二輪車や特殊輸送機の需要増加が背景にあり、地域ごとの整備サービスや利用環境が支出差異を生んでいる。

自動車以外の輸送機整備の月間支出ランキング（二人以上世帯）

2025年4月

降順昇順

	都市名	支出額[円]	全国比[%]	前年同月比[%]
	全国	107	100	+10.31
1	水戸市	721	673.8
2	静岡市	315	294.4	+331.5
3	鳥取市	288	269.2	+5660
4	山口市	233	217.8	+0.431
5	和歌山市	221	206.5	-7.143
6	相模原市	163	152.3	+5333
7	松江市	159	148.6	+278.6
8	甲府市	147	137.4	+1236
9	前橋市	134	125.2	-22.54
10	大分市	130	121.5	-16.67
11	京都市	130	121.5	+1757
12	岐阜市	122	114
13	千葉市	107	100	-2.727
14	盛岡市	103	96.26	+139.5
15	福井市	101	94.39
16	浜松市	97	90.65	+592.9
17	神戸市	95	88.79
18	長野市	93	86.92	+564.3
19	東京都区部	92	85.98	-39.47
20	仙台市	92	85.98	-14.02
21	横浜市	86	80.37	+152.9
22	さいたま市	86	80.37	+14.67
23	福島市	77	71.96	-34.75
24	高松市	75	70.09	+341.2
25	秋田市	69	64.49	+43.75
26	大阪市	64	59.81	-75.38
27	川崎市	60	56.07
28	奈良市	49	45.79	+16.67
29	宇都宮市	46	42.99	-22.03
30	青森市	35	32.71	-20.45
31	高知市	33	30.84
32	熊本市	32	29.91	-89.47
33	岡山市	27	25.23	-40
34	堺市	26	24.3
35	富山市	16	14.95	+166.7
36	札幌市	15	14.02	-70
37	福岡市	13	12.15	-53.57
38	鹿児島市	0	0	-100
39	長崎市	0	0	-100
40	金沢市	0	0	-100
41	那覇市	0	0	-100
42	津市	0	0	-100
43	松山市	0	0	-100
44	新潟市	0	0	-100
45	徳島市	0	0	-100
46	広島市	0	0	-100
47	山形市	0	0	-100
48	宮崎市	0	0	-100
49	大津市	0	0	-100
50	名古屋市	0	0	-100
51	北九州市	0	0	-100
52	佐賀市	0	0	-100

月間支出の推移

世帯当りの月間購入回数

2025年4月

降順昇順

	都市名	購入回数[回]	全国比	前年同月比[%]
	全国	0.02	100
1	水戸市	0.07	350
2	浜松市	0.06	300	+500
3	岐阜市	0.05	250
4	甲府市	0.04	200	+300
5	大阪市	0.04	200	-42.86
6	和歌山市	0.04	200	+300
7	神戸市	0.03	150
8	相模原市	0.03	150	+200
9	盛岡市	0.03	150	+200
10	東京都区部	0.03	150	+50
11	鳥取市	0.02	100	+100
12	高松市	0.02	100
13	静岡市	0.02	100
14	青森市	0.02	100	+100
15	長野市	0.02	100	+100
16	秋田市	0.02	100	-33.33
17	福島市	0.02	100	-60
18	福井市	0.02	100
19	熊本市	0.02	100	-77.78
20	横浜市	0.02	100
21	山口市	0.02	100	-33.33
22	宇都宮市	0.02	100
23	奈良市	0.02	100
24	大分市	0.02	100
25	堺市	0.02	100
26	前橋市	0.02	100	-60
27	仙台市	0.02	100	-50
28	高知市	0.01	50
29	福岡市	0.01	50
30	松江市	0.01	50
31	札幌市	0.01	50	-50
32	川崎市	0.01	50
33	岡山市	0.01	50
34	富山市	0.01	50
35	千葉市	0.01	50
36	京都市	0.01	50
37	さいたま市	0.01	50	-50
38	鹿児島市	0	0	-100
39	長崎市	0	0	-100
40	金沢市	0	0	-100
41	那覇市	0	0	-100
42	津市	0	0	-100
43	松山市	0	0	-100
44	新潟市	0	0	-100
45	徳島市	0	0	-100
46	広島市	0	0	-100
47	山形市	0	0	-100
48	宮崎市	0	0	-100
49	大津市	0	0	-100
50	名古屋市	0	0	-100
51	北九州市	0	0	-100
52	佐賀市	0	0	-100

月間購入回数の推移

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自動車以外の輸送機整備の月間支出の現状と今後

2025年4月時点の自動車以外の輸送機整備費の全国平均は107円で、前年同月比では約10.3%の増加となっています。自動車以外の輸送機には、バイクや自転車、船舶、小型飛行機などが含まれ、これらの整備費は比較的小規模ですが、近年1部地域で大きな増加傾向がみられます。全国的に支出額は少ないものの、地域別に大きなばらつきがあります。

支出額が高い都市と特徴

支出額が高い上位都市は以下のとおりです。

順位	都市名	月間支出額（円）	前年同月比増減率
1位	水戸市	721	—
2位	静岡市	315	+331.5%
3位	鳥取市	288	+5660%
4位	山口市	233	+0.431%
5位	和歌山市	221	-7.143%
6位	相模原市	163	+5333%
7位	松江市	159	+278.6%
8位	甲府市	147	+1236%
9位	前橋市	134	-22.54%
10位	大分市	130	-16.67%

水戸市が圧倒的に高い721円を記録しており、支出の中心地となっています。鳥取市や相模原市では前年比で数千％の驚異的な増加を示し、特定地域で整備需要が急増している状況がうかがえます。静岡市や甲府市も3桁％の増加率を示し、地方の需要拡大が顕著です。

購入頻度の地域差と傾向

月間購入頻度の全国平均は0.02回と非常に低く、整備費支出自体が稀であることを示しています。主な都市の購入頻度は以下の通りです。

都市名	平均購入回数（回）	前年同月比増減率
水戸市	0.07	—
浜松市	0.06	+500%
岐阜市	0.05	—
甲府市	0.04	+300%
大阪市	0.04	-42.86%
和歌山市	0.04	+300%
神戸市	0.03	—
相模原市	0.03	+200%
盛岡市	0.03	+200%
東京都区部	0.03	+50%

浜松市や甲府市、和歌山市は購入頻度が前年から大幅に増加しており、整備需要が活発化しています。1方で大阪市では減少傾向を示し、地域差が鮮明です。

背景と今後の展望

増加の要因地域によっては2輪車や特殊輸送機の利用が増え、それに伴う整備費用も増加しています。特に鳥取市や相模原市での急増は、利用者層の変化や整備サービスの充実が影響している可能性があります。
地域差の背景公共交通機関の発達度合いや地理的条件、生活様式の違いが整備費用や頻度の差異を生んでいます。都市部では整備サービスの集中により利便性が高まっている地域もあります。
今後の動向電動自転車や小型モビリティの普及に伴い、整備需要は変動が予想されます。環境政策の影響も含め、各自治体での対応が求められます。