全国JR以外普通運賃の動向と都市別特徴の分析

自動車・交通



日本全国のJR以外普通運賃の小売り価格は、地域によって大きく異なり、都市部では高い需要による価格上昇が顕著です。原材料や労働コストの上昇が価格に影響を与えており、将来的にも地域間格差が続く見通しです。

自動車・交通の都市別小売価格

全国価格の高い都市

2025年3月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
名称 平均 甲府 佐賀 高知 福井 松山 松江 秋田 鳥取 高松 静岡
最新値[円] 352.6 561 520 500 490 470 460 440 430 430 430
平均比[%] 100 159.1 147.5 141.8 139 133.3 130.5 124.8 121.9 121.9 121.9
前年月同比[%] 2.646 0 18.18 4.167 6.522 2.174 9.524 0 0 0 0

全国価格の低い都市

2025年3月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
名称 平均 鹿児島 熊本 横浜 神戸 東京都区部 前橋 宇都宮 金沢 青森 札幌
最新値[円] 352.6 170 180 229 240 256 261 261 270 270 290
平均比[%] 100 48.21 51.05 64.94 68.06 72.6 74.02 74.02 76.57 76.57 82.24
前年月同比[%] 2.646 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

 

これまでの鉄道運賃の推移

全国の小売り価格
最新のデータ

 

詳細なデータとグラフ

 

全国の現状と今後

日本全国のJR以外の普通運賃の小売り価格は、近年着実に上昇しています。2025年3月時点での全国平均は352.6円であり、都市ごとには大きなばらつきが見られます。高い順では甲府が561円で最も高く、佐賀や高知も高い増加率を示しています。低い順では鹿児島や熊本が170円から180円となっており、地域間での価格格差が顕著です。

都市別の特徴と影響要因

各都市の価格差は、地域経済や人口密度、交通インフラの整備状況などによって影響されています。例えば、都市部では交通需要が高く、それに伴うサービスの質や需要供給のバランスが価格に反映されています。

最近の価格上昇の要因と課題

最近の価格上昇の主な要因としては、原材料や労働コストの上昇、エネルギー価格の変動が挙げられます。特に鉄道運賃は運営コストの増加により、利用者や地域自治体との間で負担感が議論されています。

小売り価格の将来展望

今後も地域ごとの価格差が縮まる可能性は低く、特に交通インフラの整備による地域間格差が継続すると見込まれます。政策面では、持続可能な交通システムの構築や運賃の適正化が課題として挙げられています。

 

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