中国・四国のタクシー運賃動向：2025年までの地域別変化と背景

中国・四国地方のタクシー代4kmの平均は1549円で、松江や岡山が高めの料金設定です。高知や松山は比較的低価格で、地域の経済規模や交通需要の違いが影響しています。増減率のデータはないものの、地域特性に応じた料金体系やデジタル化促進が今後の課題となります。

2025年5月時点の中国・4国地方におけるタクシー代4kmの平均は1549円となっており、全国平均と比べてやや低い水準に位置しています。中国・4国地方は広島や岡山といった中核都市から、松山や高知のような4国地方の都市まで、多様な地域を包含しています。地方都市が多い分、交通需要の違いや地域経済の差が料金設定に反映されていると言えます。

都市別料金の特徴と傾向

高額料金の都市

• 松江（1810円）は地域内で最も高い料金を示しており、県庁所在地としての公共交通の充実度や観光需要の影響が考えられます。地方ながらもタクシー需要が相対的に高く、料金も高めに設定されています。

• 岡山（1700円）も高い料金水準であり、中国地方の交通ハブとしての役割を持つため、利用頻度や競争環境が料金に影響しています。

中間価格帯の都市

• 山口（1640円）、宇部（1640円）、福山（1560円）、鳥取（1550円）、高松（1550円）、広島（1550円）は概ね1500円台後半から1600円前後で安定しており、地域の経済規模や人口密度の違いが反映されています。

低価格の都市

• 高知（1520円）、松山（1380円）は地域平均より低めの料金設定で、4国地方の中でも経済規模や交通事情により料金が抑えられている傾向があります。

推移と価格変動

今回のデータには前年同月比の増減率は含まれていませんが、地域による経済環境の変動や燃料価格の影響を受け、各都市で価格の上昇や安定が見られることが1般的です。地方都市では需要が安定している1方、都市間での競争激化により価格が抑えられるケースも多いと推察されます。

今後の展望と課題

地域特性に応じた料金体系の最適化

中国・4国地方の多様な都市構成に合わせた柔軟な料金設定が重要で、人口減少や高齢化が進む地方では利便性確保と収益性の両立が課題です。

デジタル化とサービス向上の促進

配車アプリや決済手段の充実により利用者の利便性向上が期待され、競争力強化につながる可能性があります。

持続可能な交通インフラの構築

環境対応車両の導入や地域公共交通との連携も進めることで、地域社会全体の交通網の持続可能性向上が望まれます。