【2025年最新】だいこん価格の推移と地域差の背景、今後の見通しを徹底解説

野菜土物類



日本のだいこん小売価格は2010年から上昇傾向にあり、2025年4月の平均価格は243円に達しています。都市ごとの価格差も顕著で、伊丹では357円と高騰している一方、盛岡では175円と低価格ですが、前年同月比ではマイナス成長も見られます。地域の生産体制や物流、消費傾向が価格に大きな影響を与えており、今後も天候や輸送コスト、政策動向が価格推移に影響を及ぼすと見られます。

小売物価統計

だいこん小売りの高い都市

2025年4月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
名称 平均 伊丹 東大阪 奈良 今治 枚方 大阪 和歌山 松本 神戸 新潟
最新値[円] 243 357 333 320 302 301 295 294 289 284 283
前年同月比[%] +4.747 +24.39 +28.57 +15.11 +32.46 +12.73 +16.6 +6.909 +13.78 +22.41 +3.285

だいこん小売りの安い都市

2025年4月 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
名称 平均 盛岡 静岡 熊谷 佐賀 長野 川口 宇都宮 前橋 横浜
最新値[円] 243 175 183 186 188 190 194 197 198 199 199
前年同月比[%] +4.747 -5.405 -14.49 -6.533 +11.24 +5.556 -8.92 -18.18 -12.33 -11.16

 

だいこんの推移

だいこん小売り価格
最新のデータ

 

詳細なデータとグラフ

 

だいこんの現状と今後

2010年以降、日本のだいこん1kgの小売価格は徐々に上昇傾向を見せており、2025年4月には全国平均で243円となりました。この15年間において、農業従事者の高齢化、燃料費の高騰、気候変動による生産不安定化が複合的に影響し、価格は安定しづらい状況が続いています。

とくに近年は物流業界の人手不足とコスト増が農産物価格に転嫁されやすく、かつてよりも価格が変動しやすい構造となっています。


地域別の価格差とその背景

高価格地域の特徴

伊丹(357円)、東大阪(333円)、奈良(320円)など関西圏を中心に価格が高い傾向があります。これらの都市では、都市化に伴い周辺農地が減少し、地元での生産量が限られている1方、都市部の需要は維持されているため、卸売・物流のコストが価格に反映されています。

特に今治(302円、+32.46%)や神戸(284円、+22.41%)のように前年同月比で急上昇している地域は、天候不順や地域的な収穫遅れなどの影響が考えられます。

低価格地域の特徴

1方、盛岡(175円)、静岡(183円)、熊谷(186円)などの地域では価格が抑えられています。これらは比較的農地が確保されやすい地方都市であり、地元生産による供給が安定していると見られます。しかし、盛岡(-5.405%)や宇都宮(-18.18%)など前年同月比でマイナス成長の地域も多く、供給過剰や需要の減少が起きている可能性もあります。


現在の価格変動にみられる問題点

  • 物流コストの高騰生鮮食品は冷蔵輸送や短期間での配送が必要であり、物流費の上昇は価格に直結します。

  • 天候不順と気候変動大雨や猛暑など極端な気象条件が続く中、安定した収穫が困難になっており、特定地域での価格高騰を招いています。

  • 農業従事者の減少と高齢化生産現場の担い手が減少しており、だいこんのような比較的手間がかかる作物は、栽培放棄されるケースも増加中です。

  • 消費者の購入行動の変化価格に敏感な消費者が増え、割安な輸入品やカット野菜に流れることで、需給バランスが崩れるケースも見られます。


今後の価格推移の展望と政策的対応

今後のだいこん価格は、以下のような要素に左右される可能性が高いです。

短期的展望(〜2026年)

  • 2024年から2025年にかけて天候が平年並みに推移すれば、生産量の回復により1部地域では価格安定の兆しも。

  • ただし、輸送コストやエネルギー価格が高止まりする場合、依然として価格は高水準にとどまる可能性が強い。

中長期的展望(〜2030年)

  • 農業の機械化・大規模化の促進によって、労働負担軽減と収穫効率向上が進めば、コスト低減に寄与する可能性あり。

  • 政府が進める「スマート農業」や「地域農産品のブランド化」が成功すれば、高付加価値化によって高価格でも消費者が納得する構造へと転換される可能性もあります。


まとめ:地域差と供給構造の見直しがカギ

日本のだいこん価格は、平均としては緩やかに上昇している1方、地域ごとの価格差が拡大傾向にあります。これは生産体制、物流、消費構造の地域的な違いによるものであり、単1の政策では対応が難しい課題です。今後の安定供給と価格維持には、地域特性に応じた多様なアプローチと、消費者ニーズに寄り添った販売戦略の構築が不可欠です。

 

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